Consemnată în documentele ungurești încă la 1128, familia Fay a dat, de-a lungul secolelor, vestiți militari, ambasadori (la înalta Poartă și la Veneția), guvernatori, scriitori, pictori, muzicieni etc, precum Fay Andras (1786-l864), Ștefan Fay, clasic al literaturii maghiare și ilustrul Joseph (Iosif) Fay fiul lui Ștefan Fay, asupra căruia vom stărui în rândurile ce urmează.

Joseph (Iosif) Fay este autorul „Declarației” de adeziune a secuilor la Unirea cu România din Parlamentul României din 1918. Discursul sau a emoționat o țară întreagă la acea vreme. De altfel și celelalte discursuri au fost elogiate de marele istoric român N. Iorga.

Declarația prin care se exprima adeziunea secuilor la Unirea cu România a fost expusă în Parlamentul României Mari în februarie 1919. Documentul este considerat unul excepțional, dar ignorat de istorici, scrie Nicu NEAG într-un amplu și documentat material istoric publicat pe adevarul.ro, alba.comisarul.ro, historia.ro și preluat de romaniabreakingnews.ro

Joseph (Iosif) Fay a…

“Interviul șocant pe care vi-l prezentăm (difuzat pe TVR Cluj) va schimba întreaga paradigmă despre rolul colesterolului, dezvăluind mecanismul Big Pharma din spatele acestei afaceri mondiale de proporţii. Afirmaţiile sunt făcute de către unul dintre liderii a peste 60 de academii şi institute de cercetare ale lumii, profesor multidisciplinar, cercetător emerit în ştiinţă, inventator, autorul cărţii “Grăsimile şi Colesterolul nu Provoacă Infarct Miocardic iar Statinele nu Sunt Soluţia” publicată în anul 2016, Dr Paul Rosch.

Veţi afla noutăţi din povestea interzisă a statinelor şi colesterolului şi vom continua să dezvăluim cele mai cutremurătoare afaceri din istorie, în baza căreia, mulţi dintre noi, inclusiv eu, am fost înşelaţi, am fost puşi sub medicaţie continuă, situații din care corporaţiile farmaceutice prosperă de pe urma noastră

Trebuie să precizez că sub nicio formă această emisiune nu poate fi considerată un înlocuitor al consultului medical de specialitate iar opiniile prezentate aparţin exclusiv invitatului şi…

Ce presupune aceasta și cum doresc inginerii contemporani să o readucă la lumină

În secolul al XIX-lea au apărut primele locomotive cu aburi, acei “cai de fier” care puteau trage o duzină de vagoane și să ajungă la destinație într-un timp rezonabil. Locomotiva cu abur a făcut ca transportul feroviar să fie un mare succes din punct de vedere comercial. Văzând popularitatea acestui mijloc de transport, unii pionieri din domeniu au început să se întrebe dacă trenurile ar putea deveni mai rapide și mai eficiente prin eliminarea totală a locomotivei.

Locomotivele sunt incredibil de grele, mai grele decât vagoanele pe care le trag. O mare parte din energia generată de locomotivă este utilizată pentru ca aceasta să se poată mișca. O altă limitare de început a locomotivei a fost coeficientul scăzut de frecare al roților metalice pe șine. Acest lucru a limitat mult nivelul de înclinare pe care un tren…